Feledd a szomorúság perceit, de ne feledd el soha, amire azok tanítottak.

(Vörösmarty Mihály)

A fuvardíj számítása vagylagos, km-díj vagy óradíj, a fuvarvállaló szempontjából kedvezőbb díjat számlázzuk az alábbiakban részletezett kiegészítő feltételek figyelembevétele mellett.
Felhívjuk a figyelmet, hogy a táblázatban rögzített km-díj, illetve óradíj összegek tájékoztató jelleggel kerültek rögzítésre. A megrendelés paramétereitől, a rendelkezésre álló járműkapacitástól, valamint a megnövekedett szezonális igényektől függően a fuvardíj esetlegesen eltérhet, melyre figyelemmel kérjük, hogy az előzetes kalkuláció érdekében keresse munkatársunkat a megadott elérhetőségeink egyikén, vagy válassza az online ajánlatkérés menüpontot.

Minimális igénybevétel óradíj esetén: 4 óra.

Minimális igénybevétel vidéki vagy külföldi utaknál napi minimum 250 km, ha az autóbusz nem tér vissza este a telephelyére.

Az autóbusz ki- és beállására BUDAPEST belterületén 1/2 - 1/2 órát vagy 15-15 km-t számítunk fel.

Az utazás alatt felmerülő járulékos költségek (autópályadíj, útadó, parkolási díj, komp- és alagútdíj, a gépkocsivezető napidíja, szállás költségei, stb.) a megrendelőt terhelik.

Kapcsolataink révén bárminemű kérés, igény esetén tudunk megfelelő megoldást ajánlani, segítséget nyújtani.

Az autóbuszok megengedett legnagyobb sebessége autópályán 80 (egyes országokban 90), egyéb úton 70 km/óra.

Fontos!
2004. január 1-től az osztrák autópályákon a 3,5 tonna fölötti össztömegű autóbuszok és teherautók számára megszűnt a matricás rendszer és elektronikus úton ellenőrzött méréssel úthasználati díjat szednek.

Az árak nem tartalmazzák a mindenkor hatályos ÁFÁ-t. A külföldi út mentes az adó alól (0%).

Fontos tudnivalók a gépkocsivezető(k) vezetési- és pihenőidejének szabályozásáról

Az Európai Unió Tanácsának 561/2006/EK rendelete szerint:

• 1 gépkocsivezető napi 9 órát tölthet vezetéssel, mely heti két alkalommal 10 órára emelhető.
• Munkaideje maximum 15 óra lehet 24 órás perióduson belül, abban az esetben, ha a 15 órás munkaidőn belül 3 óra egybefüggő pihenőidőt tudott tartani. Ha a 3 óra folyamatos pihenőidőre nincs lehetőség, a munkaidő maximum 13 óra lehet. (A gépkocsivezető indulástól-érkezésig 13 órát tölthet úton).
• 1 gépkocsivezető folyamatosan 4 és fél órát vezethet. A vezetési idő letelte után a vezetést kötelezően meg kell szakítania legalább 45 percre. Ha 4 és fél órán belül áll meg és nem veszi ki egyszerre a 45 perc pihenőt, először minimum 15 perc, utána minimum 30 perc megszakítás szükséges. 15 percen belüli megállás vezetésnek számít!
• A gépkocsivezetőnek heti 2 pihenőnap jár. Lehetőség van arra, hogy az egyik héten 6 napot dolgozzon, utána 1 pihenőnapot kell kapnia. A következő héten már kötelező a 2 pihenőnap és a 3. hét végéig az egy elmaradt pihenőnap pótlása. Tehát vagy a második vagy a harmadik héten már csak 4 napot dolgozhat!
• Amennyiben a program nem teszi lehetővé a fenti szabályok betartását, úgy 2 fő gépkocsivezető részvétele szükséges!
• 2 gépkocsivezető folyamatosan 21 órát tölthet úton, ezután 9 óra egybefüggő pihenőidőt kötelesek szálláshelyen eltölteni. Ebben az esetben folyamatos a haladás, a 2 gépkocsivezető felváltva vezet, a technikai pihenők beosztása a csoport igénye szerint történik.